{"id":4380,"date":"2025-11-03T09:41:54","date_gmt":"2025-11-03T09:41:54","guid":{"rendered":"https:\/\/hinges-htan.com\/?p=4380"},"modified":"2025-12-12T08:17:48","modified_gmt":"2025-12-12T08:17:48","slug":"guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/","title":{"rendered":"Guide d'installation des charni\u00e8res \u00e0 couple : 7 \u00e9tapes pour la pr\u00e9cision et la durabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-container gspb_container gspb_container-gsbp-0138b05\" id=\"gspb_container-id-gsbp-0138b05\">\n<div>\n<div>\n<div>\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_75 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Addressing_Pain_Points_More_Than_Just_%E2%80%9COpen%E2%80%9D_and_%E2%80%9CClose%E2%80%9D\" >S'attaquer aux points douloureux : Plus qu'une simple ouverture ou fermeture<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#What_is_a_Torque_Hinge_Controlled_Friction_Principle\" >Qu'est-ce qu'une charni\u00e8re \u00e0 couple ? Principe du frottement contr\u00f4l\u00e9<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Distinguishing_Torque_Hinge_Types\" >Distinction des types de charni\u00e8res \u00e0 couple<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#The_Foundation_Before_Installation_How_to_Accurately_Calculate_Required_Torque\" >La fondation avant l'installation : Comment calculer avec pr\u00e9cision le couple de serrage requis<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Why_%E2%80%9CWeight%E2%80%9D_is_Misleading_and_%E2%80%9CTorque%E2%80%9D_is_Key\" >Pourquoi le \"poids\" est trompeur et le \"couple\" est essentiel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Detailed_Steps_for_Calculating_Torque\" >\u00c9tapes d\u00e9taill\u00e9es du calcul du couple<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Determine_Center_of_Gravity_Lever_Arm_d\" >D\u00e9terminer le centre de gravit\u00e9 et le bras de levier (d)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Calculate_Required_Torque_M\" >Calculer le couple requis (M)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Calculated_Example\" >Exemple calcul\u00e9<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Note\" >Remarque :<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Relevant_Technical_Standards_Reference\" >Normes techniques pertinentes R\u00e9f\u00e9rence<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Select_Hinges_Based_on_Application_Environment\" >S\u00e9lectionner les charni\u00e8res en fonction de l'environnement de l'application<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Material_Selection_Corrosion_Resistance_Temperature_Tolerance_and_Cleanliness_Requirements\" >S\u00e9lection des mat\u00e9riaux : R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, tol\u00e9rance \u00e0 la temp\u00e9rature et exigences de propret\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Cycle_Life_OpeningClosing_Frequency_Requirements\" >Dur\u00e9e de vie du cycle : Exigences en mati\u00e8re de fr\u00e9quence d'ouverture et de fermeture<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#5_Critical_Installation_Technical_Details\" >5 D\u00e9tails techniques de l'installation critique<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Preparation_of_Mounting_Surface\" >Pr\u00e9paration de la surface de montage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Strict_Axis_Alignment\" >Alignement strict des axes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Use_Correct_Fasteners\" >Utiliser les bonnes fixations<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Correct_Adjustment_Method_for_Adjustable_Torque_Hinges\" >M\u00e9thode de r\u00e9glage correcte pour les charni\u00e8res \u00e0 couple r\u00e9glable<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Do_Not_Lubricate\" >Ne pas lubrifier !<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#FAQ\" >FAQ<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Q1_Door_panel_wont_stay_in_any_position\" >Q1 : Le panneau de porte ne reste dans aucune position ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Q2_Opening_or_closing_the_door_panel_requires_excessive_force\" >Q2 : L'ouverture ou la fermeture du panneau de porte n\u00e9cessite une force excessive ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/guide-dinstallation-des-charnieres-a-couple-7-etapes-pour-la-precision-et-la-durabilite\/#Q3_Hinges_become_%E2%80%9Cloose%E2%80%9D_after_several_months\" >Q3 : Les charni\u00e8res se desserrent apr\u00e8s plusieurs mois ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"addressing-pain-points-more-than-just-open-and-close\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Addressing_Pain_Points_More_Than_Just_%E2%80%9COpen%E2%80%9D_and_%E2%80%9CClose%E2%80%9D\"><\/span>S'attaquer aux points douloureux : Plus qu'une simple ouverture ou fermeture<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le choix et l'installation des charni\u00e8res ont un impact direct sur la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des \u00e9quipements. Les probl\u00e8mes les plus courants sont les suivants<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fermeture rapide et inattendue des couvercles pr\u00e9sentant un risque de chute ;<\/li>\n\n\n\n<li>Les pr\u00e9sentoirs ou les panneaux de porte ne peuvent maintenir aucun angle, ce qui n\u00e9cessite un support suppl\u00e9mentaire ;<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e9cessitant des ressorts \u00e0 gaz ou des tiges de support, ce qui augmente les co\u00fbts et la complexit\u00e9 structurelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La solution : Les charni\u00e8res \u00e0 couple (\u00e9galement connues sous le nom de charni\u00e8res \u00e0 friction) utilisent une friction constante pour maintenir les portes ou les couvercles en toute s\u00e9curit\u00e9, quel que soit l'angle. Leur m\u00e9canisme de friction int\u00e9gr\u00e9 g\u00e9n\u00e8re une r\u00e9sistance pendant la rotation, emp\u00eachant tout mouvement inutile. Cependant, m\u00eame la charni\u00e8re \u00e0 couple la plus performante peut s'av\u00e9rer d\u00e9fectueuse si elle est mal install\u00e9e. Ce guide fournit donc une couverture compl\u00e8te, depuis le calcul du couple et la s\u00e9lection de la charni\u00e8re jusqu'aux d\u00e9tails de l'installation, offrant aux ing\u00e9nieurs une r\u00e9f\u00e9rence technique unique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-a-torque-hinge-controlled-friction-principle\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_a_Torque_Hinge_Controlled_Friction_Principle\"><\/span>Qu'est-ce qu'une charni\u00e8re \u00e0 couple ? Principe du frottement contr\u00f4l\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-aacab0f\" id=\"gspb_image-id-gsbp-aacab0f\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/hinges-htan.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/torque-hinge-working-principle.webp\" data-src=\"\" alt=\"principe de fonctionnement du couple de charni\u00e8res\" loading=\"lazy\" width=\"300px\" height=\"1044\"\/><\/div>\n\n\n\n<p>Une charni\u00e8re de couple est une <a href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/charnieres-a-couple\/\">charni\u00e8re d'arr\u00eat arbitraire<\/a> qui fixe les portes ou les couvercles \u00e0 n'importe quel angle. Sa structure interne comprend g\u00e9n\u00e9ralement des patins de friction, des clips \u00e0 ressort, de la graisse et d'autres composants. La r\u00e9sistance est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le m\u00e9canisme de friction sur l'arbre, ce qui permet de contr\u00f4ler le mouvement. Le couple est la force de rotation autour d'un point de pivot, exprim\u00e9e comme suit <strong>M = F \u00d7 d<\/strong>o\u00f9 <em>M<\/em> est le couple (N-m), <em>F<\/em> est la force appliqu\u00e9e (N), et <em>d<\/em> est la distance perpendiculaire \u00e0 l'axe (m). Dans les applications de charni\u00e8res \u00e0 couple, ce couple repr\u00e9sente la force n\u00e9cessaire pour maintenir le couvercle \u00e0 un angle sp\u00e9cifique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"distinguishing-torque-hinge-types\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Distinguishing_Torque_Hinge_Types\"><\/span>Distinction des types de charni\u00e8res \u00e0 couple<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-7ad6544\" id=\"gspb_image-id-gsbp-7ad6544\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/hinges-htan.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/one-way-vs-dual-torque-vs-adjustable-torque-hinges-diagram.webp\" data-src=\"\" alt=\"Diagramme \u00e0 une voie-vs-couple dual-vs-couple ajustable-charni\u00e8res\" loading=\"lazy\" width=\"1134\" height=\"426\"\/><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Diagramme des charni\u00e8res \u00e0 sens unique, \u00e0 double couple et \u00e0 couple r\u00e9glable<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Couple constant et couple de freinage :<\/strong> <a href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/charnieres-a-couple\/\">Couple constant<\/a> Les charni\u00e8res \u00e0 couple de freinage incorporent un frein m\u00e9canique au point de fermeture afin d'\u00e9liminer le rebond et d'assurer la fermeture compl\u00e8te de la porte.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Unidirectionnel ou bidirectionnel :<\/strong> <a href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/produit\/charniere-a-couple-plat\/\">Couple unidirectionnel<\/a> Les charni\u00e8res \u00e0 couple bidirectionnel g\u00e9n\u00e8rent un couple dans une seule direction (g\u00e9n\u00e9ralement la direction de levage) ; le frottement dans la direction oppos\u00e9e est minime, ce qui facilite la fermeture de la porte. Les charni\u00e8res \u00e0 couple bidirectionnel g\u00e9n\u00e8rent un couple dans les deux sens d'ouverture et de fermeture, avec des valeurs de couple g\u00e9n\u00e9ralement similaires dans les deux sens (certains produits diff\u00e8rent d'environ 30%).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Couple fixe ou couple r\u00e9glable :<\/strong> Les charni\u00e8res \u00e0 couple fixe ont une valeur de couple r\u00e9gl\u00e9e en usine qui ne peut \u00eatre modifi\u00e9e ; <a href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/produit\/charniere-de-couple-de-larmoire\/\">charni\u00e8re \u00e0 couple r\u00e9glable<\/a>int\u00e8grent une vis de r\u00e9glage interne qui permet d'ajuster avec pr\u00e9cision le couple requis \u00e0 l'aide d'une cl\u00e9 hexagonale afin de s'adapter avec souplesse aux diff\u00e9rents poids des panneaux de porte ou aux habitudes d'utilisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-foundation-before-installation-how-to-accurately-calculate-required-torque\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Foundation_Before_Installation_How_to_Accurately_Calculate_Required_Torque\"><\/span>La fondation avant l'installation : Comment calculer avec pr\u00e9cision le couple de serrage requis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-weight-is-misleading-and-torque-is-key\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Why_%E2%80%9CWeight%E2%80%9D_is_Misleading_and_%E2%80%9CTorque%E2%80%9D_is_Key\"><\/span>Pourquoi le \"poids\" est trompeur et le \"couple\" est essentiel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les charni\u00e8res supportent le couple n\u00e9cessaire pour maintenir le panneau de porte \u00e0 un angle sp\u00e9cifique, et pas seulement son poids. Le couple (<em>M<\/em>) = <em>F \u00d7 d<\/em> (N-m), o\u00f9 <em>F<\/em> est la force appliqu\u00e9e (y compris la gravit\u00e9) et <em>d<\/em> est la distance du bras de levier par rapport \u00e0 l'axe de la charni\u00e8re. Par exemple, un poids plus important du panneau de porte ou un centre de gravit\u00e9 plus \u00e9loign\u00e9 de l'axe de la charni\u00e8re augmente le couple requis. Si le couple nominal de la charni\u00e8re s\u00e9lectionn\u00e9e est inf\u00e9rieur au couple r\u00e9el du panneau de porte, la porte ne restera pas ouverte et \"s'ouvrira\" ou tombera en cours d'utilisation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"detailed-steps-for-calculating-torque\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Detailed_Steps_for_Calculating_Torque\"><\/span>\u00c9tapes d\u00e9taill\u00e9es du calcul du couple<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p id=\"detailed-steps-for-calculating-torque\">D\u00e9terminer le poids du panneau de porte (F)<\/p>\n\n\n\n<p>Calculez d'abord la force gravitationnelle exerc\u00e9e par le panneau. Multipliez la masse (en kg) par l'acc\u00e9l\u00e9ration gravitationnelle standard (g \u2248 9,8 m\/s\u00b2).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Formule :<\/strong> F = masse \u00d7 g<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>F<\/strong> = Force (Newtons, N)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>masse<\/strong> = Masse (kilogrammes, kg)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>g<\/strong> = Acc\u00e9l\u00e9ration gravitationnelle (9,8 m\/s\u00b2)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"determine-center-of-gravity-lever-arm-d\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Determine_Center_of_Gravity_Lever_Arm_d\"><\/span>D\u00e9terminer le centre de gravit\u00e9 et le bras de levier (d)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Localiser le <strong>Centre de gravit\u00e9<\/strong> de la porte ou du panneau de recouvrement. Mesurer la distance horizontale entre le <strong>Axe de pivotement de la charni\u00e8re<\/strong> au centre de gravit\u00e9 du panneau. Cette distance correspond au bras de levier.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Remarque :<\/strong> Veillez \u00e0 convertir les millim\u00e8tres en <strong>compteurs<\/strong> pour ce calcul. <em>(par exemple, 200 mm = 0,2 m)<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"calculate-required-torque-m\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Calculate_Required_Torque_M\"><\/span>Calculer le couple requis (M)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour les couvertures \u00e0 ouverture par le haut (axe de charni\u00e8re horizontal), le couple requis change en fonction de l'angle d'ouverture (\u03b8).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Formule g\u00e9n\u00e9rale :<\/strong> M = F \u00d7 d \u00d7 cos(\u03b8)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Couple maximal (M_max) :<\/strong> Le couple maximal requis se produit g\u00e9n\u00e9ralement lorsque le couvercle est en position horizontale (l'angle est de 0\u00b0, o\u00f9 cos(0\u00b0) = 1).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>M_max = F \u00d7 d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"calculated-example\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Calculated_Example\"><\/span>Exemple calcul\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Sc\u00e9nario :<\/strong> Un couvercle d'entretien \u00e0 ouverture par le haut a une masse de <strong>5 kg<\/strong>. La distance (d) entre l'axe de la charni\u00e8re et le centre de gravit\u00e9 est la suivante <strong>0.2 m<\/strong> (200 mm).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Calculer la force (F) :<\/strong> F = 5 kg \u00d7 9,8 m\/s\u00b2 = 49 N<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. V\u00e9rifier le bras de levier (d) :<\/strong> d = 0,2 m<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Calculer le couple maximal (M_max) :<\/strong> M_max = 49 N \u00d7 0,2 m = 9,8 N-m<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Appliquer la marge de s\u00e9curit\u00e9 (+25%) :<\/strong> Nous recommandons d'ajouter une marge de s\u00e9curit\u00e9 pour tenir compte d'\u00e9ventuels \u00e9carts de frottement ou de vibrations externes.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"detailed-steps-for-calculating-torque\">M_final = 9,8 N-m \u00d7 1,25 \u2248 12,25 N-m<\/p>\n\n\n\n<p>Par cons\u00e9quent, le couple nominal total des charni\u00e8res s\u00e9lectionn\u00e9es (somme de toutes les charni\u00e8res utilis\u00e9es) doit \u00eatre de <strong>environ 12,25 N-m ou plus<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-container gspb_container gspb_container-gsbp-89f65b7\" id=\"gspb_container-id-gsbp-89f65b7\">\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9\" id=\"gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/hinges-htan.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/torque-calculation-diagram-of-a-top-opening-lid-1.webp\" data-src=\"\" alt=\"Diagramme de calcul du couple d&#039;un couvercle \u00e0 ouverture par le haut\" loading=\"lazy\" width=\"300px\" height=\"457\"\/><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Diagramme de calcul du couple d'un couvercle \u00e0 ouverture par le haut<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pour une porte \u00e0 ouverture lat\u00e9rale (avec un axe de charni\u00e8re vertical)<\/strong>:la gravit\u00e9 agit parall\u00e8lement \u00e0 l'axe de rotation et ne produit pas de couple. Dans cette configuration, la fonction de la charni\u00e8re de couple est de fournir une r\u00e9sistance par friction, et non de contrebalancer le poids de la porte. Le couple requis d\u00e9pend de l'effet de maintien ou d'amortissement souhait\u00e9 plut\u00f4t que de la masse du panneau.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"note\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Note\"><\/span>Remarque :<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Il faut toujours tenir compte de la tol\u00e9rance de couple lors de la s\u00e9lection. Certaines charni\u00e8res ont des tol\u00e9rances de couple allant jusqu'\u00e0 \u00b120%, ce qui signifie qu'une charni\u00e8re \u00e9valu\u00e9e \u00e0 3 N-m peut ne fournir que 2,4 N-m. Si le couple requis pour le panneau de porte s'approche de cette limite inf\u00e9rieure, la fiabilit\u00e9 du maintien en position ouverte ne peut \u00eatre garantie.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"relevant-technical-standards-reference\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relevant_Technical_Standards_Reference\"><\/span>Normes techniques pertinentes R\u00e9f\u00e9rence<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Conform\u00e9ment aux pratiques de l'industrie, les processus de conception et d'essai doivent faire r\u00e9f\u00e9rence aux normes pertinentes. Les normes internationales telles que <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/80333.html\">ISO 4769:2012<\/a> (R\u00e9sistance et durabilit\u00e9 des charni\u00e8res) et <a href=\"https:\/\/webstore.ansi.org\/standards\/bsi\/bsen19352002\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EN 1935:2002<\/a> (Quincaillerie de b\u00e2timent - Charni\u00e8res \u00e0 axe unique) sp\u00e9cifient les exigences de performance des charni\u00e8res. Ces normes peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour la v\u00e9rification et les essais afin de s'assurer que les charni\u00e8res s\u00e9lectionn\u00e9es r\u00e9pondent aux exigences de conception.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"select-hinges-based-on-application-environment\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Select_Hinges_Based_on_Application_Environment\"><\/span>S\u00e9lectionner les charni\u00e8res en fonction de l'environnement de l'application<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"material-selection-corrosion-resistance-temperature-tolerance-and-cleanliness-requirements\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Material_Selection_Corrosion_Resistance_Temperature_Tolerance_and_Cleanliness_Requirements\"><\/span>S\u00e9lection des mat\u00e9riaux : R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, tol\u00e9rance \u00e0 la temp\u00e9rature et exigences de propret\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les charni\u00e8res doivent r\u00e9pondre \u00e0 des exigences diff\u00e9rentes en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux en fonction de l'environnement. Les mat\u00e9riaux courants et leurs caract\u00e9ristiques sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Mat\u00e9riau<\/th><th>Caract\u00e9ristiques et applications<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Acier inoxydable (316\/304)<\/td><td>Offre une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une grande solidit\u00e9. <a href=\"https:\/\/www.nrc.gov\/docs\/ml1031\/ml103120081.pdf\">316 (en particulier 316L) est nettement sup\u00e9rieur \u00e0 304<\/a> dans la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion par les chlorures (comme le brouillard salin), ce qui en fait le premier choix pour la marine, l'industrie alimentaire, l'\u00e9quipement m\u00e9dical et les environnements ext\u00e9rieurs difficiles.<\/td><\/tr><tr><td>Alliage de zinc<\/td><td>Co\u00fbt mod\u00e9r\u00e9, r\u00e9sistance relativement \u00e9lev\u00e9e ; convient aux armoires int\u00e9rieures g\u00e9n\u00e9rales, aux bo\u00eetes de distribution, etc. La surface peut \u00eatre recouverte d'un rev\u00eatement en poudre ou d'une couche \u00e9lectrolytique pour am\u00e9liorer la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/td><\/tr><tr><td>Plastiques techniques<\/td><td>Excellentes propri\u00e9t\u00e9s d'isolation, l\u00e9ger ; utilis\u00e9 pour les charges l\u00e9g\u00e8res ou les applications n\u00e9cessitant une isolation \u00e9lectrique, telles que les bo\u00eetiers d'\u00e9quipements \u00e9lectroniques ou les instruments de diagnostic m\u00e9dical. Tenir compte de la r\u00e9sistance \u00e0 la temp\u00e9rature et des limites de la capacit\u00e9 de charge \u00e0 long terme.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"cycle-life-opening-closing-frequency-requirements\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cycle_Life_OpeningClosing_Frequency_Requirements\"><\/span>Dur\u00e9e de vie du cycle : Exigences en mati\u00e8re de fr\u00e9quence d'ouverture et de fermeture<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La dur\u00e9e de vie d'une charni\u00e8re indique le nombre d'op\u00e9rations soutenues dans des conditions d'ouverture\/fermeture standard. Chaque op\u00e9ration entra\u00eene une fatigue, c'est pourquoi il convient de choisir des produits ayant une dur\u00e9e de vie \u00e9lev\u00e9e. L'exp\u00e9rience de l'industrie indique que les charni\u00e8res industrielles standard ont une dur\u00e9e de vie d'environ <a href=\"https:\/\/hinges-htan.com\/fr\/pourquoi-les-charnieres-dynamometriques-sont-importantes-pour-les-equipements-medicaux-et-industriels\/\">20,000 <\/a>cycles, tandis que les produits haut de gamme peuvent d\u00e9passer 50 000 cycles. Dans les environnements d'utilisation fr\u00e9quente, il est recommand\u00e9 d'utiliser des charni\u00e8res \u00e0 couple ayant une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e afin d'\u00e9viter une r\u00e9duction de la force de maintien due \u00e0 une d\u00e9faillance due \u00e0 la fatigue.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-critical-installation-technical-details\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Critical_Installation_Technical_Details\"><\/span>5 D\u00e9tails techniques de l'installation critique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"preparation-of-mounting-surface\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Preparation_of_Mounting_Surface\"><\/span>Pr\u00e9paration de la surface de montage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La surface de montage de la charni\u00e8re doit \u00eatre suffisamment rigide et plane. Si le support est trop mou ou irr\u00e9gulier, il peut entra\u00eener une d\u00e9formation du si\u00e8ge de la charni\u00e8re, modifiant la position relative des composants de friction et entra\u00eenant des valeurs de couple impr\u00e9cises, voire une d\u00e9faillance. Il convient donc d'inspecter et de renforcer la surface de montage au pr\u00e9alable afin de s'assurer qu'aucune d\u00e9formation importante ne se produit apr\u00e8s le serrage de la charni\u00e8re. La zone autour des trous de montage doit \u00e9galement rester droite.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"strict-axis-alignment\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Strict_Axis_Alignment\"><\/span>Alignement strict des axes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-6180ba4\" id=\"gspb_image-id-gsbp-6180ba4\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/hinges-htan.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/correct-vs-incorrect-torque-hinge-installation-do-dont.webp\" data-src=\"\" alt=\"Installation correcte ou incorrecte des charni\u00e8res \u00e0 couple (\u00e0 faire ou \u00e0 ne pas faire)\" loading=\"lazy\" width=\"600px\" height=\"549\"\/><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Installation correcte ou incorrecte des charni\u00e8res \u00e0 couple (\u00e0 faire ou \u00e0 ne pas faire)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Points cl\u00e9s de l'alignement :<\/strong> Les axes des charni\u00e8res doivent \u00eatre strictement parall\u00e8les et se trouver sur le m\u00eame plan horizontal. Tout d\u00e9salignement concentre la charge du couple sur une seule charni\u00e8re ou sur son bord, acc\u00e9l\u00e9rant l'usure localis\u00e9e et provoquant un frottement in\u00e9gal. Comme l'indiquent les directives industrielles, un mauvais alignement des trous de vis peut entra\u00eener une inclinaison du panneau de porte, une mauvaise \u00e9tanch\u00e9it\u00e9, des cliquetis, voire des fuites d'eau.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Technique d'alignement :<\/strong> Utilisez un niveau laser ou une longue r\u00e8gle pour v\u00e9rifier la ligne de r\u00e9f\u00e9rence. Fixez d'abord un c\u00f4t\u00e9 de la charni\u00e8re, puis ajustez le c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 pour garantir des \u00e9carts uniformes. Utiliser la conception de la longue fente (si disponible) pour des ajustements mineurs pendant l'installation jusqu'\u00e0 ce que tous les axes de la charni\u00e8re soient align\u00e9s de mani\u00e8re coh\u00e9rente. Un alignement correct prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des charni\u00e8res et maintient une performance de couple constante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"use-correct-fasteners\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Use_Correct_Fasteners\"><\/span>Utiliser les bonnes fixations<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les charni\u00e8res \u00e0 couple supportent des forces de torsion continues, de sorte que les fixations doivent pr\u00e9senter une r\u00e9sistance \u00e0 la traction et une capacit\u00e9 de r\u00e9sistance au couple suffisantes. Utilisez des vis m\u00e9caniques ou des boulons \u00e0 six pans creux \u00e0 haute r\u00e9sistance correspondant aux dimensions du trou de la charni\u00e8re et \u00e0 l'\u00e9paisseur de l'installation. Dans les environnements vibrants, utilisez du frein-filet ou des rondelles \u00e9lastiques pour \u00e9viter le desserrage. \u00c9vitez de trop serrer lors de l'installation, car cela pourrait d\u00e9former la base de la charni\u00e8re ; de m\u00eame, \u00e9vitez de trop serrer pour ne pas endommager le corps de la charni\u00e8re. Un serrage correct garantit un fonctionnement stable \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"correct-adjustment-method-for-adjustable-torque-hinges\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Correct_Adjustment_Method_for_Adjustable_Torque_Hinges\"><\/span>M\u00e9thode de r\u00e9glage correcte pour les charni\u00e8res \u00e0 couple r\u00e9glable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour les charni\u00e8res \u00e0 couple avec vis de r\u00e9glage, l'\u00e9talonnage doit \u00eatre effectu\u00e9 dans des conditions de charge r\u00e9elles :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ajuster sous charge :<\/strong> R\u00e9gler le couple avec le panneau de porte ou la plaque de recouvrement fix\u00e9(e) afin d'\u00e9valuer avec pr\u00e9cision les changements de friction. Un r\u00e9glage sans charge donne des r\u00e9sultats impr\u00e9cis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ajustez progressivement :<\/strong> Tourner la vis de r\u00e9glage d'un quart de tour \u00e0 la fois, en observant les changements de couple. Augmentez ou diminuez le couple dans le sens indiqu\u00e9 par la fl\u00e8che. Si le couple est r\u00e9gl\u00e9 sur une charni\u00e8re, effectuer le r\u00e9glage correspondant sur l'autre charni\u00e8re pour maintenir l'\u00e9quilibre de la force.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e9cautions :<\/strong> Ne jamais serrer excessivement ou retirer compl\u00e8tement la vis de r\u00e9glage, car la charni\u00e8re perdrait sa capacit\u00e9 de maintien par friction. Apr\u00e8s le r\u00e9glage, tester \u00e0 nouveau le mouvement du panneau de porte pour s'assurer qu'il se maintient \u00e0 l'angle souhait\u00e9 sous le couple pr\u00e9vu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"do-not-lubricate\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Do_Not_Lubricate\"><\/span>Ne pas lubrifier !<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les charni\u00e8res \u00e0 couple s'appuient sur la friction pour maintenir leur position. N'appliquez aucun lubrifiant (WD-40, graisse, etc.) sur le point d'articulation. Ce principe de \"non-lubrification\" est une condition essentielle \u00e0 l'entretien de tous les m\u00e9canismes bas\u00e9s sur la friction. La lubrification d\u00e9truit la couche de frottement, rendant la charni\u00e8re incapable d'ajuster le couple. L'entretien de routine consiste simplement \u00e0 maintenir la surface de la charni\u00e8re propre - la poussi\u00e8re peut \u00eatre essuy\u00e9e avec un chiffon sec. En cas de rouille ou d'usure, remplacez la charni\u00e8re au lieu d'essayer de la lubrifier. Des traitements de surface appropri\u00e9s (p. ex. rev\u00eatement par poudre, galvanoplastie) am\u00e9liorent la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et r\u00e9duisent les besoins d'entretien.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQ\"><\/span>FAQ<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"q1-door-panel-won-t-stay-in-any-position\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Q1_Door_panel_wont_stay_in_any_position\"><\/span>Q1 : Le panneau de porte ne reste dans aucune position ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>R : Cette situation est g\u00e9n\u00e9ralement due \u00e0 une s\u00e9lection insuffisante ou in\u00e9gale du couple de serrage. V\u00e9rifier que les calculs de couple sont exacts (en tenant compte du poids et de la distance du centre de gravit\u00e9) ; s'assurer que les charni\u00e8res sont parfaitement align\u00e9es ; si les charni\u00e8res sont vieilles, les patins de friction peuvent \u00eatre us\u00e9s et doivent \u00eatre remplac\u00e9s rapidement.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"q2-opening-or-closing-the-door-panel-requires-excessive-force\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Q2_Opening_or_closing_the_door_panel_requires_excessive_force\"><\/span>Q2 : L'ouverture ou la fermeture du panneau de porte n\u00e9cessite une force excessive ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>R : Ce probl\u00e8me peut r\u00e9sulter de la s\u00e9lection d'un couple de serrage excessif ou d'un couple de serrage inadapt\u00e9 sur une seule charni\u00e8re. V\u00e9rifiez \u00e9galement que l'installation n'est pas mal align\u00e9e, ce qui peut entra\u00eener un blocage. Desserrez la vis de r\u00e9glage pour r\u00e9duire le couple ou r\u00e9alignez l'axe et refaites l'essai.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"q3-hinges-become-loose-after-several-months\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Q3_Hinges_become_%E2%80%9Cloose%E2%80%9D_after_several_months\"><\/span>Q3 : Les charni\u00e8res se desserrent apr\u00e8s plusieurs mois ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>R : Une oscillation accrue peut indiquer une dur\u00e9e de vie insuffisante lors de la s\u00e9lection, ou une d\u00e9t\u00e9rioration par fatigue des ressorts internes et des patins de frottement \u00e0 la suite d'une utilisation prolong\u00e9e. Les \u00e9carts d'installation peuvent acc\u00e9l\u00e9rer l'usure. En outre, une corrosion environnementale s\u00e9v\u00e8re peut intensifier l'usure des charni\u00e8res \u00e0 couple en raison de la rouille. Les solutions consistent \u00e0 remplacer les charni\u00e8res par des produits offrant une plus longue dur\u00e9e de vie, \u00e0 inspecter et \u00e0 corriger les \u00e9carts d'installation et \u00e0 s\u00e9lectionner des mat\u00e9riaux r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4399,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_gspb_post_css":"#gspb_image-id-gsbp-aacab0f{text-align:center;height:auto}#gspb_image-id-gsbp-aacab0f img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;width:300px;height:auto}@media (max-width:991.98px){#gspb_image-id-gsbp-aacab0f,#gspb_image-id-gsbp-aacab0f img{height:auto}}@media (max-width:767.98px){#gspb_image-id-gsbp-aacab0f,#gspb_image-id-gsbp-aacab0f img{height:auto}}@media (max-width:575.98px){#gspb_image-id-gsbp-aacab0f,#gspb_image-id-gsbp-aacab0f img{height:auto}}#gspb_image-id-gsbp-7ad6544 img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;height:auto}.gspb_container-id-gsbp-0138b05,.gspb_container-id-gsbp-89f65b7{flex-direction:column;box-sizing:border-box}#gspb_container-id-gsbp-0138b05.gspb_container>p:last-of-type,#gspb_container-id-gsbp-89f65b7.gspb_container>p:last-of-type{margin-bottom:0}#gspb_container-id-gsbp-0138b05.gspb_container,#gspb_container-id-gsbp-89f65b7.gspb_container{position:relative}#gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9{text-align:center;height:auto}#gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9 img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;width:300px;height:auto}@media (max-width:991.98px){#gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9,#gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9 img{height:auto}}@media (max-width:767.98px){#gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9,#gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9 img{height:auto}}@media (max-width:575.98px){#gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9,#gspb_image-id-gsbp-9eeb9f9 img{height:auto}}#gspb_image-id-gsbp-6180ba4{text-align:center;height:auto}#gspb_image-id-gsbp-6180ba4 img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;width:600px;height:auto}@media (max-width:991.98px){#gspb_image-id-gsbp-6180ba4,#gspb_image-id-gsbp-6180ba4 img{height:auto}}@media (max-width:767.98px){#gspb_image-id-gsbp-6180ba4,#gspb_image-id-gsbp-6180ba4 img{height:auto}}@media (max-width:575.98px){#gspb_image-id-gsbp-6180ba4,#gspb_image-id-gsbp-6180ba4 img{height:auto}}","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.3 - 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