Coefficient de charni\u00e8re double K = 1,1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\u00c9tape 1 : Calculer le poids W
W = m \u00d7 g
W = 0,12 \u00d7 9,81 = 1,177 N<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 2 : Calculer le couple total requis Treq
Treq \u2265 W \u00d7 L \u00d7 sin(theta) \u00d7 SF
sin(150 degr\u00e9s) = 0,5<\/p>\n\n\n\n
Treq \u2265 1,177 \u00d7 0,055 \u00d7 0,5 \u00d7 1,3
Treq \u2265 0,0421 N-m<\/p>\n\n\n\n
Convertir en N-mm :
0,0421 N-m = 42,1 N-mm<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 3 : Calculer le couple cible par charni\u00e8re Charni\u00e8re
Thinge \u2265 (Treq \u00f7 2) \u00d7 K
Thinge \u2265 (42,1 \u00f7 2) \u00d7 1,1
Thinge \u2265 23.2 N-mm<\/p>\n\n\n\n
Recommandation :
Choisissez une charni\u00e8re \u00e0 couple d'environ 23 N-mm par c\u00f4t\u00e9, avec une tol\u00e9rance de couple de plus\/moins 10 pour cent et une d\u00e9croissance de couple inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 15 pour cent apr\u00e8s l'essai de dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Exemple B : Dispositif m\u00e9dical de pr\u00e9cision (plus grande propret\u00e9, plus grande fiabilit\u00e9)<\/span><\/h3>\n\n\n\nHypoth\u00e8ses :<\/p>\n\n\n\n
\n- Masse de l'\u00e9cran m = 200g = 0,2kg<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9calage du CG L = 65mm = 0,065m<\/li>\n\n\n\n
- Angle th\u00eata = 30 degr\u00e9s<\/li>\n\n\n\n
- Facteur de s\u00e9curit\u00e9 SF = 1,5<\/li>\n\n\n\n
- Coefficient de charni\u00e8re double K = 1,1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\u00c9tape 1 : Calculer le poids W
W = 0,2 \u00d7 9,81 = 1,962 N<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 2 : Calculer le couple total requis Treq
Treq \u2265 1,962 \u00d7 0,065 \u00d7 sin(30 degr\u00e9s) \u00d7 1,5
sin(30 degr\u00e9s) = 0,5<\/p>\n\n\n\n
Treq \u2265 1,962 \u00d7 0,065 \u00d7 0,5 \u00d7 1,5
Treq \u2265 0,0957 N-m
Convertir en N-mm :
0,0957 N-m = 95,7 N-mm<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 3 : Calculer le couple cible par charni\u00e8re Charni\u00e8re
Thinge \u2265 (95,7 \u00f7 2) \u00d7 1,1
Thinge \u2265 52.6 N-mm<\/p>\n\n\n\n
Recommandation :
Concevoir pour environ 53 N-mm par charni\u00e8re et fixer des normes plus strictes en mati\u00e8re de bruit, de contr\u00f4le des d\u00e9bris et de validation environnementale.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Processus de s\u00e9lection (orient\u00e9 vers la production de masse)<\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- Collecter la masse de l'\u00e9cran et l'emplacement de la CG<\/li>\n\n\n\n
- Identifier les angles les plus d\u00e9favorables et calculer Treq<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9finir les seuils de tol\u00e9rance et de d\u00e9croissance du couple<\/li>\n\n\n\n
- S\u00e9lectionner la structure de la charni\u00e8re : arbre simple, segment\u00e9 ou multi-clips<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9finir la strat\u00e9gie de rev\u00eatement et de lubrification<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9laborer un plan de test de fiabilit\u00e9 et des crit\u00e8res d'acceptation<\/li>\n\n\n\n
- Valider la variation de l'assemblage par l'analyse de l'empilement des tol\u00e9rances<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
<\/span>Bonnes et mauvaises m\u00e9thodes (conseils pratiques)<\/span><\/h2>\n\n\n\n<\/span>Bonnes m\u00e9thodes (recommand\u00e9es)<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n- Utiliser le calcul du couple et le v\u00e9rifier \u00e0 l'aide d'un test de couple physique<\/li>\n\n\n\n
- Valider la coh\u00e9rence de la courbe de couple selon les angles<\/li>\n\n\n\n
- Effectuer des tests de cycle de vie, de temp\u00e9rature et de vibration<\/li>\n\n\n\n
- Mesure de la d\u00e9gradation du couple, du bruit et de la production de d\u00e9bris<\/li>\n\n\n\n
- Le traitement de surface et la lubrification contr\u00f4l\u00e9e permettent de r\u00e9duire l'\u00e9cart de frottement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Mauvaises m\u00e9thodes (\u00e0 \u00e9viter)<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n- S\u00e9lection des charni\u00e8res uniquement au toucher<\/li>\n\n\n\n
- Ignorer la diminution du couple apr\u00e8s l'essai de dur\u00e9e de vie<\/li>\n\n\n\n
- Ignorer l'\u00e9cart entre le frottement statique et le frottement dynamique<\/li>\n\n\n\n
- Sauter l'analyse de l'empilement des tol\u00e9rances<\/li>\n\n\n\n
- \u00c9viter le risque de contamination par la poussi\u00e8re pour les conceptions m\u00e9dicales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n