| Diminution rapide du couple<\/td> | Usure, mat\u00e9riaux inadapt\u00e9s, migration du lubrifiant<\/td> | Le couvercle ne se soul\u00e8ve pas, risque de glissement<\/td> | Mat\u00e9riaux r\u00e9sistants \u00e0 l'usure ; cibles de d\u00e9sint\u00e9gration d\u00e9finies<\/td> | Mesure de la courbe de couple ; nouveau test post-cycle<\/td><\/tr> |
| Couple excessif<\/td> | Sur-s\u00e9lection, assemblage trop serr\u00e9<\/td> | Effort important ; vis desserr\u00e9es ; contraintes sur le bo\u00eetier<\/td> | R\u00e9gler la force d'actionnement maximale ; sp\u00e9cifications d'assemblage<\/td> | Test du dynamom\u00e8tre ; \u00e9chantillonnage de l'assemblage<\/td><\/tr> |
| Incoh\u00e9rence L\/R<\/td> | Variation des lots, \u00e9cart d'assemblage<\/td> | Inclinaison du couvercle, bruit, usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/td> | Contr\u00f4le de la coh\u00e9rence du fournisseur ; \u00e9chantillonnage IQC<\/td> | Comparaison du couple L\/R ; v\u00e9rification de la trajectoire<\/td><\/tr> |
| Bruit (grincement)<\/td> | Surfaces de frottement rugueuses, particules, mauvaise lubrification<\/td> | Plaintes des utilisateurs ; baisse de l'image de marque<\/td> | Sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux\/finitions ; contr\u00f4le de la propret\u00e9<\/td> | Inspection NVH ; contr\u00f4le du bruit apr\u00e8s la fin de vie du v\u00e9hicule<\/td><\/tr> |
| Fracture de la charni\u00e8re<\/td> | R\u00e9sistance insuffisante, fatigue, impact de chute<\/td> | Le couvercle se d\u00e9tache ; risque pour la s\u00e9curit\u00e9<\/td> | Marge de r\u00e9sistance ; validation de l'impact ; anti-desserrage<\/td> | Analyse FEA ; essais de chute\/chocs<\/td><\/tr> |
| Impact du claquement du couvercle<\/td> | Faible amortissement dynamique ; courbe de couple m\u00e9diocre<\/td> | Impact du verre ; d\u00e9salignement optique<\/td> | Ajout d'un amortissement en fin de course ; optimisation de la courbe<\/td> | Vitesse de fermeture ; mesure de l'acc\u00e9l\u00e9ration<\/td><\/tr> |
| Usure\/rupture du fil<\/td> | Rayon de courbure insuffisant, frottement, mauvaise fixation<\/td> | D\u00e9faillance du capteur ; d\u00e9fauts intermittents<\/td> | D\u00e9finir le rayon de courbure minimal ; manchons de protection<\/td> | Essai de dur\u00e9e de vie du c\u00e2blage ; v\u00e9rification de l'isolation apr\u00e8s le cycle<\/td><\/tr> |
| Corrosion\/collage<\/td> | Placage m\u00e9diocre, brouillard salin, humidit\u00e9<\/td> | Couple anormal, collage, dur\u00e9e de vie r\u00e9duite<\/td> | Sp\u00e9cifications du placage ; am\u00e9lioration des mat\u00e9riaux ; brouillard salin<\/td> | Test ISO 9227 ; contr\u00f4le du couple apr\u00e8s pulv\u00e9risation<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/span>Liste de contr\u00f4le pour l'examen de la passation des march\u00e9s et de la conception<\/span><\/h2>\n\n\n\n<\/span>Exigences m\u00e9caniques et ergonomiques<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n- Poids du couvercle (W) et position du CG (L) confirm\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9finition de l'angle de vol stationnaire cible (par exemple, 20\u00b0-85\u00b0).<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9finition d'un seuil de glissement (angle\/temps) pour un positionnement infini.<\/li>\n\n\n\n
- Force d'utilisation maximale autoris\u00e9e d\u00e9finie (\u00e0 une main).<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9finition des limites de l'impact et du bruit de la fermeture.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Param\u00e8tres de couple et coh\u00e9rence<\/span><\/h3>\n\n\n\n\n- D\u00e9finition de la plage de couple cible par charni\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n
- Objectif de fluctuation du couple total (par exemple, \u00b115%) d\u00e9fini.<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9finition de l'objectif de d\u00e9sint\u00e9gration apr\u00e8s la vie (par exemple, \u226420%).<\/li>\n\n\n\n
- Exigence de coh\u00e9rence gauche\/droite d\u00e9finie.<\/li>\n\n\n\n
- Courbes couple-angle du fournisseur et m\u00e9thodes d'essai fournies.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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