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Problemi relativi alle cerniere saldate: disallineamento, deformazione, fessurazioni e grippaggio dei perni

La porta si muoveva liberamente mentre i cardini venivano saldati a punti. Una volta raffreddate le saldature definitive, il lato del chiavistello ha iniziato a sfregare e la porta è diventata più difficile da muovere. Questo andamento è un indizio utile: il cardine potrebbe non essere affatto difettoso. La geometria dell’assemblaggio potrebbe essere cambiata durante la saldatura.

Problemi relativi alle cerniere da saldare spesso vengono attribuiti alla cerniera perché il sintomo si manifesta proprio nel punto di rotazione. In un involucro di macchina, in un armadio o nella porta di un’apparecchiatura prefabbricati, tuttavia, il vero difetto può risiedere nell’asse della cerniera, nella superficie di montaggio saldata, nella saldatura stessa, nel materiale interessato dal calore o nel giunto mobile all’interno della cerniera.

Tagliare la cerniera elimina immediatamente le prove. Lo stesso vale per forzare una porta rigida fino a quando il perno non si “assesta”. La mossa migliore da fare è identificare cosa è cambiato tra la porta, la cerniera e il telaio.

Limite di sicurezza: Fissare le porte pesanti prima di ispezionare o modificare i collegamenti strutturali delle cerniere. Isolare i macchinari come previsto dalla procedura di cantiere. Le riparazioni mediante saldatura, le modifiche strutturali e i requisiti di ispezione devono seguire la procedura di fabbricazione approvata per il progetto, anziché una ricetta di saldatura generica reperibile online.
Installazione di una cerniera da saldare su una porta metallica industriale
Installazione di una cerniera da saldare su una porta metallica industriale.

Problemi con le cerniere da saldare: leggi prima i sintomi

È importante considerare il momento in cui si manifesta il sintomo. Una porta che era già difficile da muovere prima della saldatura rappresenta un problema diverso rispetto a una che si muoveva correttamente durante la saldatura di fissaggio e ha iniziato a presentare problemi solo dopo il raffreddamento della saldatura finale.

Utilizzare come riferimenti le linee centrali del telaio, del bordo della porta e del perno della cerniera. Osservare attentamente prima di levigare, piegare o allentare qualsiasi elemento. La prima tabella serve a scegliere il percorso diagnostico, non a indicare la riparazione da effettuare.

Condizione osservataPrimo sospettatoElementi da esaminare successivamente
La porta si muoveva correttamente dopo la saldatura a punti, ma si blocca una volta che la saldatura finale si è raffreddataDeformazione o spostamento dell'asse causati dalla saldaturaConfrontare le linee centrali delle cerniere, la geometria del telaio e lo spazio tra la porta e il telaio prima e dopo il raffreddamento
La porta si incastra per gran parte della sua corsaErrore dell'asse a cerniere multipleVerificare se i perni delle cerniere definiscono ancora un’unica linea di rotazione compatibile
Una cerniera risulta rigida anche quando non è vincolata dalla porta chiusaProblema a livello locale relativo a perno, cilindro, boccola o cuscinettoControllare che il giunto mobile non presenti spruzzi, deformazioni, perdita di gioco o danni causati dal calore
Si forma una crepa accanto o attraverso il giunto saldatoSaldatura, geometria del giunto, vincolo locale o carico strutturaleAnnotare la posizione esatta della crepa prima di rimuovere il materiale
La porta si abbassa, ma le saldature e l'asse della cerniera rimangono stabiliPercorso di carico del sistema di porte o cedimento strutturaleVerificare la rigidità del telaio, il gioco delle cerniere e la geometria della porta, anziché dare per scontato un difetto di saldatura
La corrosione superficiale è il sintomo principaleMateriale, finitura della zona di saldatura o esposizione ambientaleConsiderarlo come un problema relativo ai materiali o alla corrosione, anziché trattarlo come un difetto di allineamento

La differenza fondamentale sta nel movimento relativo. Se l’anta della cerniera si è spostata sul telaio, controllare il punto di saldatura. Se l’intero telaio si è spostato insieme alla cerniera, il problema riguarda la struttura portante. Se le ante rimangono fisse ma il perno di articolazione si muove o si blocca, ispezionare la cerniera stessa.

Tracciare l'evoluzione della resistenza nell'arco narrativo iniziale

Non ridurre il sintomo a “rigido” o “allentato”. Notare dove inizia la resistenza e se rimane costante. Una porta che sfrega solo in prossimità della posizione di chiusura potrebbe entrare in contatto con il telaio o con la guarnizione. Una resistenza che aumenta e diminuisce lungo l’arco di movimento è più indicativa di un vincolo geometrico variabile. Una cerniera che rimane rigida durante il proprio movimento quando è separata dal resto della porta indica un problema locale a livello del giunto mobile.

Si noti inoltre se la porta ritorna nella posizione iniziale quando si smette di esercitare la forza con la mano. Il ritorno elastico di per sé non indica quale componente sia difettoso, ma dimostra che l’energia elastica viene immagazzinata in qualche punto del gruppo. Tale osservazione è utile per distinguere un asse a cerniere multiple sottoposto a forza dall’attrito normale in corrispondenza di un perno.

Disallineamento della cerniera saldata

Due cerniere non devono semplicemente trovarsi all’altezza corretta. Le linee centrali dei loro perni devono formare un sistema di rotazione compatibile. Una porta può sembrare posizionata correttamente quando è chiusa e tuttavia incepparsi perché i perni superiore e inferiore non condividono un unico asse utilizzabile.

Questo è un aspetto che può sfuggire facilmente durante la saldatura di fissaggio. Alcune saldature di fissaggio possono garantire una flessibilità locale sufficiente da consentire alla porta di oscillare. La saldatura definitiva aggiunge calore e rigidità. Una volta che l’assemblaggio si è raffreddato, un piccolo spostamento angolare o laterale in corrispondenza di una cerniera può costringere l’altra cerniera ad assorbire un disallineamento che in precedenza non era evidente.

Cerca di individuare più elementi di prova contemporaneamente:

  • una cerniera sembra muoversi liberamente prima che la seconda cerniera sia completamente vincolata;
  • la resistenza all'apertura varia sensibilmente lungo la corsa;
  • una delle ante presenta segni di usura o sfregamenti localizzati;
  • la porta oscilla leggermente quando viene rilasciata da una posizione parzialmente aperta;
  • gli spazi tra il telaio e la porta variano man mano che la porta ruota;
  • Le linee centrali dei perni non risultano più allineate dopo il raffreddamento.

Non utilizzare il solo bordo della porta come riferimento per l’allineamento. Sia i pannelli della porta che i telai prefabbricati possono deformarsi. Il sistema di perni delle cerniere necessita di un proprio riferimento.

Il disallineamento può verificarsi in più di una direzione. Una cerniera può essere spostata lateralmente pur rimanendo parallela all’altra, oppure il suo asse può essere inclinato in modo che le due linee centrali dei perni divergano. In entrambi i casi, la porta può comunque chiudersi esercitando una forza manuale. Ciò che cambia è il carico laterale necessario per far ruotare le cerniere all’unisono.

Ecco perché uno spazio statico tra la porta e il telaio non è una prova sufficiente. Confrontare la linea della cerniera e lo spazio tra la porta e il telaio a diversi angoli di apertura significativi. Se lo spazio e la forza necessaria per l’azionamento variano di pari passo, è opportuno verificare la geometria del gruppo prima di sostituire la cerniera.

Se il problema è chiaramente legato all'asse di installazione piuttosto che a un danno da saldatura, passare alla sezione dedicata Guida all'allineamento dell'asse della cerniera per quanto riguarda la coassialità, le operazioni di posizionamento e i dettagli relativi al controllo dell'assemblaggio.

Deformazione termica dopo la saldatura finale

Il pezzo può essere dimensionalmente corretto prima della saldatura finale e non più corretto dopo di essa. Il metallo saldato si contrae raffreddandosi e la struttura circostante reagisce a tale contrazione. Su una parete sottile dell’involucro, una piccola staffa o una porta leggermente rinforzata, l’area di montaggio della cerniera può spostarsi abbastanza da modificare la geometria del perno.

Conflitto ingegneristico: Il disegno della cerniera può essere corretto, la posizione della saldatura provvisoria può essere corretta e la porta può ruotare senza intoppi durante il montaggio. Tuttavia, una volta raffreddato, l’assemblaggio finito potrebbe comunque presentare attrito, poiché la struttura saldata ha subito una deformazione.

Ecco perché è più utile effettuare un controllo dopo la saldatura piuttosto che dare per scontato che la geometria provvisoria corrisponda a quella definitiva.

Cosa confrontare dopo il raffreddamento

  • posizione dell'asse del perno di cerniera rispetto a un sistema di riferimento fisso del telaio;
  • distanza tra la porta e il telaio sul lato della cerniera e sul lato dello scrocco;
  • planarità locale della zona di fissaggio della cerniera;
  • posizione del chiavistello rispetto alla sua controserratura;
  • resistenza di apertura da diverse angolazioni, non solo a chiusura completa e a apertura completa;
  • una trazione o una rotazione visibile della lamiera saldata o della staffa.

Non date per scontato che una porta visibilmente piana implichi che la geometria della cerniera sia stabile. Una deformazione locale in corrispondenza di una saldatura può essere sufficiente a modificare l'asse senza provocare una deformazione complessiva significativa del telaio.

Un piccolo movimento della cerniera può causare un grave malfunzionamento della porta

Il lato del chiavistello è distante dalla linea della cerniera, quindi una piccola variazione angolare in prossimità di una cerniera saldata può risultare molto più evidente sul bordo libero della porta. Questo è uno dei motivi per cui è necessario misurare sia la zona locale di montaggio della cerniera sia un punto di riferimento distante sulla porta. Una variazione significativa dello spazio sul lato del chiavistello non implica automaticamente che la cerniera stessa si sia spostata della stessa misura.

Effettuare il confronto solo dopo che il gruppo si è raffreddato fino a raggiungere le condizioni previste per l'ispezione. Le misurazioni effettuate mentre la struttura locale è ancora in fase di espansione termica possono descrivere uno stato temporaneo piuttosto che la geometria che la porta avrà durante l'uso.

Crepe nella saldatura e nella zona termicamente alterata

Una crepa in prossimità di una cerniera saldata non costituisce di per sé una diagnosi. Prima di rimuovere la crepa mediante molatura, è necessario registrare il punto in cui ha origine, il suo percorso e se attraversa il metallo di saldatura, il bordo della saldatura, la zona termicamente alterata o il materiale di base circostante.

Il luogo cambia il corso delle indagini.

Posizione della fessura osservataCosa dovrebbe provocareInformazioni necessarie prima della rielaborazione
Attraverso il metallo di saldaturaVerificare la qualità della saldatura, il carico sul giunto e la procedura di saldatura approvataLunghezza della fessura, profilo della saldatura, carico di esercizio e documentazione di fabbricazione, ove disponibile
In corrispondenza del bordo di saldaturaAnalizzare la concentrazione di sollecitazioni locale, il profilo della saldatura e il carico ciclicoOrigine della fessura, percorso di carico della porta e deformazione nelle zone circostanti
In prossimità della saldatura, nella zona termicamente alterataEsaminare il comportamento dei materiali, i sistemi di fissaggio, l’apporto termico e la progettazione dei giunti localiMateriale di base, condizioni di fabbricazione e percorso esatto della fessura
Attraverso una lamiera sottile o una staffa situata accanto a una saldatura intattaEsaminare la struttura portante anziché dare per scontato che la saldatura sia difettosaSpessore della lamiera/staffa, armatura e percorso di carico della porta
La crepa si è riformata dopo una precedente riparazioneRiaprire l'indagine sulle cause alla radiceVerificare se, dopo la prima riparazione, siano rimaste distorsioni, carichi o deformazioni strutturali

“Aumentare le dimensioni della saldatura” non è una misura correttiva universale. Una saldatura più grande modifica l’apporto termico, la rigidità e il vincolo locale. Se la lamiera di supporto è il punto debole, aumentare le dimensioni della saldatura non risolve automaticamente il problema strutturale.

Le crepe ricorrenti sono un segnale di allarme per l'impianto

Quando, dopo un intervento di riparazione, una cricca ricompare nella stessa zona, tale ricomparsa va considerata come prova del fatto che il percorso di carico o la geometria originari potrebbero essere ancora errati. È possibile che la riparazione abbia ripristinato la superficie senza eliminare la causa del problema.

La direzione è importante tanto quanto la posizione. Una crepa che segue il bordo di una staffa rigida, che ha origine in corrispondenza della terminazione di una saldatura o che compare in una lamiera sottile accanto a una cerniera intatta può indirizzare l’indagine verso diversi percorsi di sollecitazione locali. Fotografare l’area includendo una porzione sufficiente della struttura circostante per mostrare la relazione tra porta, staffa e telaio; un primo piano della sola crepa può privare l’immagine del contesto necessario per comprendere come viene sollecitato il giunto.

Se la crepa è comparsa solo dopo una modifica della massa della porta, della posizione di arresto, della frequenza di funzionamento o delle apparecchiature collegate, registrare tale modifica. Potrebbe rivelarsi più utile del modello nominale della cerniera per spiegare perché un giunto, in precedenza stabile, abbia iniziato a presentare difetti.

Ispezione delle cricche da saldatura sulle cerniere saldate
Prima di procedere alla molatura o alla rilavorazione, ispezionare la posizione della crepa e il materiale circostante.

Fissaggio dei perni dopo la saldatura

Un incastro rigido dopo la saldatura può essere causato dal giunto mobile stesso oppure dal fatto che l’assemblaggio finito costringa diversi incastri a ruotare attorno ad assi incompatibili. Queste due condizioni danno una sensazione simile quando si aziona la maniglia della porta, ma richiedono interventi correttivi diversi.

Legatura a cerniera locale

Se una cerniera risulta ancora rigida pur non essendo più sottoposta alla pressione esercitata dalla geometria complessiva della porta, ispezionare il giunto della cerniera in questione. Tra gli indizi rilevanti possono figurare spruzzi di saldatura in prossimità dell’interfaccia mobile, deformazione a barilotto, gioco ridotto, danni a una boccola o a un cuscinetto, oppure trasferimento di calore in una cerniera che contiene componenti interni sensibili alla temperatura.

Il lubrificante può ridurre l'attrito normale. Non è in grado di ripristinare la geometria perduta né di riparare una superficie di appoggio danneggiata.

Legame indotto dall'assemblaggio

Se ogni cerniera ruota in modo accettabile quando non è vincolata, ma l’intera porta risulta rigida quando entrambe o tutte le cerniere sono collegate, verificare l’allineamento degli assi prima di attribuire la colpa al perno.

È possibile che il gruppo eserciti una forza laterale o angolare su una cerniera a causa della mancata corrispondenza delle linee centrali dei perni. Questa condizione spesso determina una variazione della resistenza lungo l’arco di apertura, anziché produrre un attrito costante.

Quando il design dell'apparecchiatura consente un isolamento in sicurezza, sostenere la porta in modo che il suo peso non faccia fungere da leva una singola cerniera durante la diagnosi. L'obiettivo è determinare se la resistenza rimane limitata a una singola cerniera o se si manifesta solo quando le cerniere sono chiamate a lavorare insieme. Non eseguire questo isolamento tagliando parzialmente le saldature strutturali su una porta non sostenuta.

Osservare il cilindro e le alette mentre la porta viene spostata lentamente. Un problema locale alla cerniera tende a rimanere concentrato sullo stesso punto di articolazione. L’attrito causato dal montaggio presenta spesso un andamento diverso: una cerniera o la zona in cui è fissata si flette man mano che la porta si avvicina all’angolo in cui la resistenza aumenta.

Quando la saldatura non è la causa principale

Non tutti i problemi che si verificano in prossimità di una cerniera saldata sono problemi di saldatura.

Se l'asse della cerniera è stabile e le aree di fissaggio saldate rimangono intatte, l'abbassamento di un angolo sul lato del chiavistello può essere dovuto al gioco della cerniera, alla deformazione del telaio o al percorso complessivo del carico della porta. Utilizzare il Diagnosi dell'allentamento delle cerniere delle porte industriali anziché saldare ripetutamente un giunto già stabile.

Se la domanda è se per il progetto sia più indicata una struttura saldata o una bullonata, si tratta di una questione di scelta piuttosto che di una diagnosi di guasto. Utilizzare il Guida alla cerniera a saldare o a imbullonare.

Confine di corrosione: La ruggine o le macchie intorno alla zona di saldatura possono influire sulle prestazioni della cerniera, ma la scelta del tipo di acciaio inossidabile, i rivestimenti, la compatibilità galvanica e l’esposizione ambientale sono decisioni relative ai materiali da considerare separatamente. Se la corrosione è il sintomo principale, non trasformare una diagnosi relativa all’allineamento o alla formazione di crepe in un articolo generico sulla scelta dei materiali in base alla resistenza alla corrosione.

Quando la corrosione è il sintomo principale

Una cerniera in acciaio inossidabile da saldare può rappresentare la scelta giusta in termini di materiale per un ambiente corrosivo, ma richiede comunque attenzione una volta completato il giunto. Il nome del materiale della cerniera, di per sé, non descrive le condizioni della zona di saldatura, del metallo di base adiacente, del ripristino della superficie, dell’umidità intrappolata o del contatto con materiali dissimili.

In questa pagina, la corrosione diventa rilevante quando spiega il guasto osservato: i prodotti della ruggine interferiscono con il movimento, si verifica una perdita di sezione in prossimità di un giunto sottoposto a carico, oppure la corrosione nasconde una crepa o un difetto di montaggio. Se invece la domanda relativa al progetto è «Quale materiale o finitura dovremmo specificare per l’ambiente?», è opportuno rimandare tale decisione all’articolo dedicato ai materiali e alla corrosione, anziché ampliare questa diagnosi di guasto trasformandola in una seconda guida alla scelta.

Per un progetto OEM in cui la vera domanda è quali informazioni debbano essere specificate nel disegno, nelle specifiche di saldatura o nel fascicolo del fornitore, utilizzare il cerniere industriali a saldare Guida OEM.

Abbinare la riparazione alle prove

L'azione correttiva dovrebbe eliminare la causa che ha determinato il sintomo. Effettuare prima operazioni di rettifica o taglio potrebbe cancellare le prove necessarie per prendere tale decisione.

Prove rinvenuteDirezione correttivaNon dare nulla per scontato
L'asse di cerniera si è spostato dopo la saldatura finaleRipristinare la geometria richiesta utilizzando il metodo di fabbricazione/ripristino approvato e verificare nuovamente dopo il raffreddamentoAzionando la porta con forza per diversi cicli, le cerniere si allineeranno automaticamente
Telaio o staffa locale strappato durante la saldaturaCorreggere la distorsione strutturale e quindi ripristinare la geometria delle cerniereUna cerniera più robusta raddrizzerà la struttura di montaggio
È presente una fessura nella saldatura, nel bordo di saldatura, nella zona termicamente alterata (HAZ) o nel materiale di base adiacenteSostenere la porta, preservare le tracce della fessura ed esaminare il giunto e il percorso di carico prima di procedere alla riparazioneUna saldatura di sostituzione più ampia è automaticamente più sicura
Una cerniera si blocca localmente quando non è vincolataIspezionare il giunto a cerniera e sostituire o riparare il componente interessato in base alle specifiche di progettazioneLa lubrificazione risolve i problemi di deformazione o di componenti interni danneggiati
Le cerniere singole si muovono liberamente, ma la porta, una volta montata, si incastraRipristinare gli assi delle cerniere e la geometria di montaggio compatibiliIl perno stesso è la causa principale del guasto
Le saldature e gli assi rimangono stabili, ma la porta si abbassaPassaggio alla diagnosi strutturale dell'abbassamento delle porteLa vicinanza evidente della saldatura dimostra che è stata proprio la saldatura a causare il cedimento

Per le apparecchiature critiche, il metodo di riparazione effettivo potrebbe richiedere una revisione tecnica o una procedura approvata di saldatura/ripristino. La diagnosi riportata in questa pagina identifica il ramo di applicazione; essa non sostituisce i requisiti di fabbricazione specifici del progetto.

Verificare la porta dopo la riparazione

Non accettare una riparazione mentre la struttura è ancora calda o mentre la porta è sostenuta artificialmente in una posizione che nasconde il sintomo originale. Lascia che il gruppo in questione torni alle condizioni previste per l'ispezione, quindi ripeti gli stessi controlli effettuati prima dell'intervento di riparazione.

  • confrontare le linee centrali dei perni delle cerniere o il riferimento di allineamento definito;
  • ispezionare la zona saldata e il materiale di base adiacente;
  • confrontare gli spazi tra la porta e il telaio con la geometria approvata;
  • azionare la porta per tutta la corsa prevista e prendere nota di eventuali variazioni di resistenza;
  • verificare che il fermo si innesti senza sollevare, spingere o forzare la porta;
  • verificare che non vi siano nuovi attriti tra le ante a cerniera, il cilindro, il telaio o il pannello della porta;
  • registrare la linea di base riparata qualora l'applicazione richieda un confronto successivo.

Una riparazione si considera riuscita quando l'originale Problema con la cerniera da saldare non è più presente perché la causa effettiva è stata risolta, e non semplicemente perché la porta può essere aperta con la forza per un ciclo di apertura. Il verbale finale dovrebbe indicare cosa è cambiato, quali elementi hanno permesso di individuare la causa, quali parti sono state modificate e se il gruppo raffreddato mantiene ora il movimento delle cerniere e la geometria della porta richiesti.

Domande che cambiano la diagnosi

Perché una cerniera da saldare si blocca dopo la saldatura?

Il bloccaggio dopo la saldatura può essere causato da deformazioni indotte dalla saldatura, da assi delle cerniere incompatibili, da deformazioni locali del cilindro o del perno, da spruzzi di saldatura in prossimità del giunto mobile o da danni a una boccola o a un cuscinetto interno. Se la porta si muoveva correttamente durante la saldatura di fissaggio e si è bloccata solo dopo il raffreddamento della saldatura definitiva, verificare la geometria e la presenza di eventuali deformazioni prima di ipotizzare che il perno della cerniera stesso si sia rotto.

È possibile correggere una cerniera saldata mal allineata senza tagliarla via?

Dipende dall'entità e dal tipo di disallineamento, dal progetto del giunto, dalla struttura circostante e dalla procedura di ritocco approvata. Errori geometrici minori e gravi deformazioni post-saldatura non dovrebbero essere trattati automaticamente allo stesso modo. Registrare la posizione attuale degli assi e lo stato del telaio prima di rimuovere il materiale di saldatura o riposizionare la cerniera.

Perché una crepa può formarsi accanto alla saldatura della cerniera anziché attraversarla?

La lamiera circostante, la staffa, il bordo della saldatura o la zona termicamente alterata possono essere soggetti a elevate sollecitazioni locali anche quando la saldatura visibile rimane intatta. È opportuno registrare la posizione della cricca prima della molatura, poiché ciò aiuta a determinare se l’indagine debba concentrarsi sulla qualità della saldatura, sul vincolo locale, sulla rigidità strutturale o sul percorso di carico della porta.

Il calore della saldatura può danneggiare un perno di cerniera, una boccola o un cuscinetto?

In alcuni modelli di cerniere ciò può verificarsi, a seconda dei materiali, della struttura interna, del percorso termico e della procedura di saldatura. Non si deve dare per scontato che ogni cerniera rigida presenti danni da calore. È necessario distinguere il bloccaggio locale della cerniera dal bloccaggio assiale causato dall’assemblaggio prima di concludere che i componenti interni della cerniera siano stati danneggiati.

Come faccio a distinguere la deformazione dovuta alla saldatura da quella causata da una cerniera della porta sovraccarica?

La deformazione da saldatura lascia solitamente tracce che indicano che la cerniera o la struttura adiacente ha cambiato posizione durante la fabbricazione o il raffreddamento. Un sistema di porte sovraccaricato o strutturalmente sottodimensionato può incurvarsi anche quando le saldature e gli assi delle cerniere rimangono stabili. Confrontare innanzitutto la geometria post-saldatura; se la struttura saldata è stabile ma la porta continua ad abbassarsi, passare a una diagnosi strutturale dell’incurvamento della porta.

Condividi foto delle saldature e dei sintomi relativi alle porte

Se una porta industriale saldata inizia a incastrarsi, a spostarsi o a presentare crepe, inviate foto nitide di ciascuna cerniera e zona di saldatura, della porta e del telaio nel loro complesso, del punto in cui si manifesta il problema, insieme a una breve descrizione di quando si è verificato il problema: durante la saldatura di fissaggio, dopo la saldatura finale, dopo il raffreddamento o dopo un intervento di manutenzione.

Questi dettagli offrono un punto di partenza più efficace per distinguere tra movimento dell’asse, deformazione da saldatura, fessurazione, attrito locale dei cardini e un problema strutturale non legato alla saldatura.

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Anson Li
Anson Li

Sono Anson Li, un ingegnere meccanico con 10 anni di esperienza nella produzione di cerniere industriali. In HTAN ho guidato la progettazione e la produzione di cerniere a coppia, cerniere lift-off e hardware per armadi per clienti in 55 paesi. Il mio lavoro comprende dispositivi medici, armadi elettrici, apparecchiature per la catena del freddo e infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.

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